2017年4月28日，一列满载40个集装箱的火车从钦州港东站出发，驶离浩瀚，3天后，抵达山城重庆。

 

       就是这趟“渝桂新”南向通道海铁联运测试班列在5年前的今天首发，开启了西部陆海新通道建设的新征程，“一带”和“一路”经由这条“新通道”完整地连接在一起。

 

       五年弹指一挥间，五年的成长，始终锐意进取，始终与时俱进，始终一往无前。

 

       祝福你——西部陆海新通道班列五岁生日快乐！

 

 

数说五年之变

 

       车轮滚滚，五载驰骋。

 

       从无到有，从少到多，西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列增长到2021年的6117列，增长了33倍，服务范围覆盖14省、53市、102个站点。

 

       2019年，西部陆海新通道上升为国家战略。

 

     

蹄疾步稳

 

       出海的航船正鼓足马力，西部内陆也鸣响了出关的汽笛。

 

 

       美美与共，陆海新通道“能级”正形成。

 

       2019年10月，西部12省区市、海南省、广东省湛江市在重庆共同签署协议，西部陆海新通道形成“13+1”省区市合作共建格局。在“13+1”新格局下，西部陆海新通道跑出“加速度”，服务的货物品类多达640种，目的地已经覆盖了新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球107个国家地区的316多个港口，成为了拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。

 

       西部陆海新通道已成为推动西部大开发、连接“一带一路”、支撑西部地区参与国际经济合作的国际贸易大通道，在构建“双循环”新发展格局中走在前列，成为新格局发展下的一阵东风。

 

       加油，陆海新通道!

 

       加油!陆海新通道铁海联运班列!

 

       加油!奋战在新通道各条战线的战友们!

 

       乘着“一带一路”的东风，我们砥砺前行!